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【Now新聞台】港鐵新列車將於周日在觀塘綫投入服務，預計明年觀塘綫會全數更換13架第一代列車，同時會為新信號系統作出修訂，目標是2028至29年更換全部市區綫的信號系統。
這列簡稱「Q-Train」的新列車使用了LED燈照明，令車廂更加光猛，顯示屏使用了動態路綫圖，座椅就以人體工學設計，而車門旁就加闊了門邊企位，日後上落車就更加「闊落」。
車內的扶手環增加一倍，全部集中在車廂中間。新車亦更換了這些環型扶手，以後就不用擔心有人靠著不能握緊扶手。
新車廂亦安裝了「智能伺服器」，可實時遙距監察列車行駛期間的設備狀況。
港鐵早前指油麻地列車出軌事故，有乘客經緊急出口斜道離開，但車長未有收到警報通知，相信新列車的智能設備可避免同類事故。
港鐵車務總監李家潤：「車尾緊急出口的斜處，該處有一個智能裝置，當有乘客有需要把門推出去離開車廂時，智能裝置即時會把信號傳到控制中心，讓控制中心即時做好保護工作。我們會汲取最近的經驗，如何優化系統。」
港鐵指第一代列車沿用逾40年，是時候更換，新購列車共有93列，涉及60億元開支，但新車載客量與現有列車相若，要增加載客量，就要透過新信號系統加密班次。
港鐵指，檢視過新系統的供應期及複雜性，認為須修訂新系統方案。
李家潤：「我們用標準設計，加上我們適量配合港鐵營運的需要功能，所以我們今日讓新車先行、新信號系統隨後的做法，讓市民盡早用到新車，亦在這個時候不斷做好修訂方案的工作。」
港鐵指，新列車由本月27日起陸續在觀塘綫投入服務，預計觀塘綫在明年會全數更換13列第一代列車，其他三條市區綫就會陸續更換，而荃灣綫則在2025至26年更換新系統，目標是在2028至29年更換四條市區綫的信號系統，屆時將可應付2031年後增加的運載力。
