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【Now新聞台】「0+3」入境檢疫期實施約一個月，訪港旅行團仍未有「零的突破」。文化體育及旅遊局局長楊潤雄亦承認「0+3」對旅遊業幫助有限。有旅遊巴業界擔心會步康泰清盤的後塵。
這個在貨櫃碼頭的停車場停泊了多輛閒置旅遊巴，被稱為「旅遊巴墳場」，部分巴士車漆曬至掉落。
蔡順基的公司在這停泊了120部巴士，佔車隊約六成。他指入境檢疫期放寬至「0+3」亦無帶來新生意，巴士繼續塵封。
香港非專利巴士聯會主席蔡順基：「暫時未有外地旅客(團)來港，食肆不能進入、場地不能進入，試問一個外國旅行團來港，難道要拿著飯盒在車上吃嗎？不可能吧。根本『0+3』就是不能造就地接、入境旅遊的振興。」
這部巴士是配合港珠澳大橋2018年通車而落地做澳門直通巴生意，因為防疫措施已經在車場閒置接近三年，不論是港、澳兩地的牌照亦已過期多時。
蔡順基指業界最期望盡快與內地通關挽救生意或政府可提供援助，否則他擔心更多旅行社、巴士公司等會步康泰清盤的後塵。
「0+3」實施接近一個月至今本港居民仍佔機場入境人士絕大多數，海外旅客入境平均每日仍只有一千多人，與疫情前每日過萬相差很遠。
文化體育及旅遊局局長楊潤雄亦承認「0+3」對旅遊業幫助有限。
文化體育及旅遊局局長楊潤雄：「『0+3』對旅遊業幫助真的有限，因為很多入境遊受到限制，但我相信只要社會齊心努力，例如疫苗接種率提高，做好防疫措施，令早一日可再放寬。」
有業界代表希望政府微調「0+3」，包括參考金融峰會，讓企業家包場用餐的做法，為入境團提供彈性安排。
旅遊促進會總幹事崔定邦：「我們旅行社、團隊同樣可以在餐廳或酒樓中做到包廳，包宴會廳做團隊的午餐、晚餐。其實以往團隊遊都是這樣，過去都可以做到。」
他又建議政府及早與航空公司及機管局商討航班復甦的時間表，讓旅行社更有效率地規劃出入境團。
