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國泰空中服務員工會質疑航班大減難以取得外站津貼

國泰空中服務員工會質疑航班大減難以取得外站津貼

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國泰空中服務員工會質疑航班大減難以取得外站津貼

【Now新聞台】國泰工會指疫情下航班大減,難以取得足夠津貼,影響薪金,而現時機師人手嚴重短缺,特別是負責培訓的機師,認為有必要檢討薪酬待遇。

國泰指,機艙服務員月薪可達17000元,但工會指疫情前大多數員工飛行時數只有80小時,未能達到公司所說90小時,質疑班次大不如前下是否會有足夠津貼。

國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩:「究竟現時是否容許每個同事都取得如此多的外站津貼,加上去等於有這樣的薪金,很成疑的。如果你的同事只是得到九班即日來回的航班,這可以一元的外站津貼都沒有。」

除了機艙服務員,機師人手同樣短缺。香港航空機組人員協會指國泰在2020年裁員前有4000名機師,現時只有不足2500人,每個月都繼續有機師離職。

香港航空機組人員協會主席Paul Weaherilt:「很多離職的機師都是負責培訓機師的,所以國泰首要做的是重設培訓的人員,即使是在職的機師,都需要定期進行飛行訓練,是由同一批培訓機師負責的,國泰面對真正的困難是在第一步重設培訓部門,這會是一大困難。」

有學者指,國泰對本港鞏固國際航空樞紐有關鍵作用,政府需要留意情況。

中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國:「國泰的部署是非常關鍵,涉及龐大的公眾利益,因為香港能否維持國際航空樞紐地位,是依靠國泰的,所以這方面,我認為特區政府應更積極加強統籌、監督整個航空業有序運作。」

他又指,現時本港機場較疫情前少了轉機客,距離航空業復常仍有很大距離,預料明年底才可回復六成客量。

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