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獅子山隧道擬擴闊至三行車線 路政署:安全問題決定以鑽挖方法掘新隧道

獅子山隧道擬擴闊至三行車線 路政署:安全問題決定以鑽挖方法掘新隧道

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獅子山隧道擬擴闊至三行車線 路政署:安全問題決定以鑽挖方法掘新隧道

【Now新聞台】政府計劃擴闊獅子山隧道紓緩交通擠塞,九龍及沙田方向會各加多一條行車線。路政署指考慮安全問題後,決定以鑽挖方式挖掘新隧道,令施工時間較長,預計工程2034年完工。

啟用逾半世紀的獅子山隧道,一直是連接沙田和九龍的主幹道,塞車問題持續多時。

南北行兩條管道現時各有兩條行車線,路政署計劃逐步擴闊至三條線。

根據署方提交的環境影響評估報告,工程會在兩條現有隧道中間,新建一條全長1.4公里往沙田方向的三線行車管道,取代現時的北行管道。至於往九龍方向,會透過工程擴闊至三線行車,餘下的一條管道將來會留為緊急用途。

路政署預計工程2025年展開、2034年完工,解釋工程時間長與施工方法有關。

路政署主要工程管理處副處長張家亮:「中間隧道我們會以鑽挖方法進行,爆破方法就不能接受。大家知道兩旁是行車隧道,我們安全很重要,安全第一,鑽挖時間會較長,加上兩條隧道管道中間,都有抽風大樓,我們要搬遷設施,所以都用了時間。」

路政署指,工程期間現有行車線可以繼續用,會留待夜間才封路。

土力工程處前處長陳健碩關注工程12年後才完成,時間太長,建議當局考慮用爆破方式提高效率。

陳健碩:「我希望工程項目讓承建商一個選擇,用一個最經濟、成本效益最高、最快方法做,不要限制不能使用爆破,我看不到爆破有何大問題。你可以用炸藥的分量,來控制爆破及影響。」

至於將來預留作緊急用途的隧道,路政署指,會研究能否開放讓行人或單車使用。

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