【Now新聞台】政府兩年前推出低地台小巴試驗計劃，本台發現其中兩條小巴線於開線後一年後未能提供低地台小巴服務。運輸署解釋，因為有人覆核招標結果，提供低地台小巴要求的時限稍為推遲，有關小巴需不遲於明年九月上旬投入服務。
嚴太的女兒今年5歲，因為罕見病的令發育較慢，出入都要坐兒童輪椅或嬰兒車。
「唔該哂」
這一天，母女倆要到位於啟德的兒童醫院覆診，選擇了乘復康巴士，因為上不到專線小巴。
嚴太：「一個人做這般多事情，又要收車、抱著小朋友、拿東西，其實我想也是挺困難的一件事。（復康巴士預約）也挺滿，他們開放予三個月之內使用的便可預約。基本上我一知道三個月內要用車，我便要立刻預約，否則要待候補，或者到最後有人放棄才能安排巴士給你。」
要到兒童醫院，嚴太原本可乘接駁油塘和牛頭角港鐵站的90A及90B小巴，但兩條路線自開辦至今都未有可供輪椅上落的低地台小巴行駛。
翻查運輸署招標文件，兩條路線要於開辦首日，即去年三月三日起計一年內調配一輛低地台小巴，否則有可能被撤銷客運營業證。
營運商永利小巴以電話回覆，指早於前年十二月中標後有人覆核招標結果，至上月初才獲正式牌照。
至於招標文件列明入標時，申請人要同時提交與車輛供應商往來信函，顯示承諾訂購低地台小巴。永利小巴稱，仍與供應商洽談細節，不清楚小巴何時到港。
運輸署回覆查詢時指，上月才發出正式營辦權。據署方了解，低地台小巴不遲於明年九月上旬投入服務。
立法會議員（新界東）張超雄：「運輸署不應該以此為藉口，而是當小巴營運商入標時已作承諾。不論是臨時牌照還是永久或兩年牌照，也應該要求營運商兌現承諾。」
當區區議員張景勛期望運輸署提供更多誘因，讓營運商採用低地台小巴。
