【Now新聞台】運輸及房屋局表示，國泰港龍停運後，航權須交還政府，再由本地航空公司重新申請，並按機制分配。有專家指，國泰航空在申請航權上有優勢。
國泰港龍航空營運多條航線，包括內地的北京、上海、泰國的布吉、清邁、越南的河內、峴港等，但全面停飛後，航權又會轉到哪裏呢？
運房局就指，航權是屬於特區政府，是重要的公共資源，國泰港龍航空的航權不能自行轉讓予其他公司。政府收回國泰港龍航空的航權後，本地航空公司可向運房局申請，局方會收集業界的意見，並根據指引處理申請，包括考慮能否鼓勵良性競爭、是否對香港作為國際航空樞紐地位有利、香港航空業的整體發展等因素。
局方重申，航權分配的首要原則是公共資源能夠被充分地利用，以鞏固或增强香港航空業的競爭力。
現時可以申辦航權的航空公司包括國泰航空、香港快運航空及香港航空。中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國指，國泰航空在申請航權上有優勢，但難以評估能否全取航權。
羅祥國：「國泰航空的財務狀況一定比香港航空好，國泰航空的營運記錄一定比香港航空好，我亦評估國泰航空作為有經驗的公司，他整理出來的營運方案經營模式應比較理想，但國泰港龍航空有些航線是蝕本，國泰航空營運也有機會蝕本，未必能說服政府有一個可行的營運方案。」
至於航權會否落入大灣區航空，羅祥國就指，新成立的航空公司在申請航權上有優先權，但坦言在現時經營環境不理想，要制定理想的營運方案不容易。
