【Now新聞台】2016年大埔小型飛機失事墮海事故，民航意外調查機構發表調查報告，指香港飛行總會為飛行員就涉事機種提供的培訓與飛行手冊不同；總會亦未有設立安全管理系統，造成意外。
事發於2016年2月27日，時任民航處高級航空安全事務主任卓文達，駕駛一架香港飛行總會的單引擎定翼飛機，在船灣淡水湖對開老虎笏上空，進行花式訓練時墮海。消防蛙人事後於海底救出機師，當場證實死亡。
民航意外調查機構報告指，由於現行法例未有要求涉事飛機要安裝飛行紀錄儀，機構在沒有有關資料下，不能確定飛機墜機時的情景；但根據所得資訊，認為事故中的飛行員因為天氣原因，取消原定的花式飛行訓練後，有可能繼續於吐露飛行區以各種襟翼和動力設置練習失速修正。
在其中一次進場或著陸襟翼形態的失速及修正練習中，飛機意外發生初始螺旋，繼而演變成完全螺旋，飛行員無法修正。
報告指，飛行總會為該機師就涉事機種提供的螺旋修正培訓，與飛機製造商在飛行手冊中所建議的程序不同；現行法例沒有要求飛行總會設立一套安全管理系統，認為這些因素導致意外發生。
機構提出四項建議，包括要飛行總會審視飛行守則中，就不同機種出現螺旋情況指引；民航處亦要檢視並更新現行法例，加強監管能力，並考慮強制要求同類型小型飛機要安裝影像或衛星定位紀錄系統等。
