港鐵公布，總投資額近300億的大圍站上蓋發展流標。有分析認為，項目補地價金額過高，加上涉及銀碼大，影響發展商出價。
繼前年南昌站、今年初荃灣西站灣畔項目，港鐵再有項目流標。
港鐵公布，就大圍站收到的三份標書，經過詳細審閱及分析後，決定不接納項目的標書。
港鐵發言人表示，分析顯示如果接納目前的投標方案，有頗高風險會無法收回物業發展成本，包括物業地基工程及環保與緩減等設施的費用。
有測量師分析，流標是與補地價金額過高及發展限制多有關，預期對區內市況會有短期影響，至於對整體樓市壓力有多大，便要再觀察前北角邨及第二次招標的荃灣西站灣畔項目結果才可以判斷。
項目六月底截標，收到長實、新地及恒基三份標書。大圍站項目補地價金額達127億，是歷來最高，每呎補地價4600多元，估計涉及的投資額近300億。
項目最高可建樓面超過280萬呎，沒有限呎或限量要求，可以興建8座物業，提供2900個單位。根據招標條款，其中60多萬呎的商場樓面的管理權及一半財務權益，要交予港鐵。
