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【Now新聞台】港鐵沙中綫工程有新進展。政府及港鐵公布，紅磡站毋須拆卸，但就要加固；而沙中綫將在明年首季局部通車，包括大圍至啟德站，相關路線會叫做屯馬綫第一期。
原訂今年可通車的沙中綫大圍至紅磡站段，最終只能局部通車。沙中綫合共有十個站，先開通是大圍站至啟德一段，合共四個站，包括顯徑、鑽石山。由啟德至紅磡一段，就有待紅磡站的加固工程完成，即宋皇臺及土瓜灣站仍未能啟用。至於過海段，即由紅磡站一直伸延至金鐘，就要再等一會。
運輸及房屋局局長陳帆及港鐵代表公布，大圍至啟德站明年首季局部通車，繁忙時間每三分半鐘一班車。
港鐵之後再開記者會，稱日後列車將透過啟德及鑽石山站間的渡線掉頭，而不能開通至土瓜灣及宋皇臺站，是受技術及時間限制。
局部通車後，乘客由新界東或新界北來往九龍東會多個選擇，港鐵相信能產生分流作用。大圍去鑽石山，會由現時17分鐘縮短十分鐘。
至於坊間提出可以安排穿梭列車，來往未通車的啟德至土瓜灣段，港鐵稱曾經研究過，但會大幅延長候車時間，所以不可行。
這條將來可以打通西鐵綫及馬鞍山綫的新路綫，會改名做屯馬綫，但現在只能局部通車，會先叫「屯馬綫一期」。港鐵稱，會爭取2021年底或之前，貫通馬鞍山至屯門。至於紅磡至金鐘的過海段，仍然未有通車時間表。
