抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】港鐵測試新信號系統期間，荃灣綫中環站兩架列車相撞，車身損毀嚴重，荃灣綫來往中環至金鐘站全日服務暫停。
涉事信號系統供應商泰雷茲前行政總裁張年生表示，相信信號系統是已經過安全測試才會落地試行，有工程師就質疑程式測試不足，又估計可能接受信號的儀器與新程式不匹配。
港鐵斥資33億元更換七條鐵路綫的信號系統加密列車班次，合約由國際知名的鐵路信號系統供應商，法國的阿爾斯通及加拿大的泰雷茲投得。
泰雷茲（香港）的前行政總裁，香港工程師學會理事張年生稱，相信新信號系統已經過安全測試才會落地試行。
有工程師就質疑新的軟件程式測試不足，可能在加密列車班次下出錯，亦有機會在軟件接收信號時出錯。
供應商之一的泰雷茲亦是新加坡地鐵訊號系統的供應商，用的亦是港鐵同類的「通信為本列車控制技術」CBTC設計的訊號系統。
在2017年，新加坡地鐵東西線一個車站發生兩列列車前後相撞事故，造成38人受傷。新加坡當局調查後發現是由於訊號系統出現軟件邏輯問題，導致事故發生。
