【Now新聞台】路政署證實，港珠澳大橋香港接線工程承建商中國建築，未有依時提交超過一萬多份檢查及測量申請表格。路政署沒有透露承建商遲了多久才交表格，只強調事件不涉及工程質量問題。有資深工程師認為，長時間欠交大量表格或反映監管程序出問題。
去年10月下旬開通的港珠澳大橋，路政署證實施工期間，承建商遲交逾一萬份俗稱RISC Form的檢查及測量申請表格。涉及工程是觀景山至香港口岸一段，總承建商是中國建築。
路政署去年七月底，即大橋開通前約三個月接獲工程顧問奧雅納的報告，指中建沒有依時提交一萬多份表格，佔合約要求約兩成八。
路政署已即時要求工程顧問提交施工記錄，包括大量照片，聘請獨立顧問審視記錄。直至去年十月，即通車月份收到獨立顧問的報告，認為奧雅納在短時間內提供充分證據，未發現虛假文件的情況，駐地盤人員熟悉監工細節，有履行監工職責。
路政署強調事件不涉及工程質量問題，只是承建商沒有依時按程序提交文件。補交的表格上亦標示簽署日期，而非施工日期，以示表格屬遲交。不過路政署並沒有透露承建商遲了多久才交表格，及表格是涉及甚麼工序。
有報道指，當中有表格較施工日期遲交兩年。有資深工程師指，一般遲交表格數天並不罕見，但長時間欠交大量表格或反映整個監管程序有問題。
資深工程師倪學仁指，路政署另聘獨立顧問確保工程質量，當中有相片及記錄作證。若施工過程中有工程顧問監管，相信大橋安全性不受影響。
