【Now新聞台】港鐵沙中綫工程問題又陷入新一輪的爭議。
政府周三主動引爆工程紀錄表格有缺失，數量由公布時的四成，兩天後又改口七成三，嚴重程度急升，政府亦由判斷不涉刑事成份，至最新決定交由執法機構處理，風波又急速升溫。
由法官夏正民領導調查沙中綫剪鋼筋的獨立調查委員會已經結案陳詞，等待撰寫報告。一波未平，一波又起，《政情》打聽，政府與港鐵董事局都就引爆事件有爭論。
政府周三早上與港鐵董事局舉行特別會議，預告下午會引爆事件。港鐵認為去年已知有文件缺失，亦一直有向禮頓追究，質疑上一個炸彈未清除，為何又要引爆下一個，港府作為董事局成員，亦不應作出影響公司聲譽的決定。
添馬艦中人認為，政府雖也是董事局成員，但不可能只站在股東立場考慮，自爆亦令政府處理風波時掌握主導權，加上沙中綫工程已多次被踢爆出問題，政府汲取教訓之餘，也不想重蹈當年高鐵覆轍。
當年高鐵工程延誤，時任港鐵行政總裁韋達誠曾私下叮囑前局長張炳良勿公布，並承諾會逼迫承辦商趕工，結果工程繼續延誤，張炳良更被批評合謀隱瞞，港府不可能重複犯錯。
政府主動採取行動，被港鐵內部指與港鐵劃清界綫，客觀效果確是如此。立法會的委員會上議員將矛頭指向港鐵，但常務總監金澤培承認做得差，更附和議員「鬧得好」，未有如已離職的前工程總監黃唯銘般「死撐」。
沙中綫風波一爆再爆，但有政界中人指，政府有責任監察，難以卸膊，最多只能作污點證人。
