【Now新聞台】三隧分流的政府議案本月23日在立法會大會討論，政府近日落力拉票。
議案需經立法會過半數支持才獲通過，目前表明支持的人寥寥可數，出動特首辦主任陳國基拉票，三隧分流是運房局的政策但要出動特首辦拉票，《政情》打聽是因為特首林鄭月娥在促成方案有重要角色。
《政情》向多名「被拉票」的議員打聽，都指陳國基提及三隧分流的方案是林鄭出馬到北京成功爭取，因為西隧的股東之一中國中信股份有限公司總部設在北京，林鄭特意走到北京與領導層討論方案，游說他們為香港做點事，接受方案減價協助分流。
另一個爭取議員支持的理據是一旦三隧分流方案被否決，西隧未能透過政府補貼而減價，政府評估西隧專營權至2023年，可能會趁最後幾年大幅加價，接受三隧分流方案反而可把收費定於50元，至2023年政府收回後再檢討。
《政情》早前報道過，民建聯地區反彈暫難支持，但作為第一大黨有「牙力」提出條件，除了要求陳國基親自向區議員解釋方案，更要求政府要把隧道收費回饋給市民，隧巴收費即時減價令市民即時感受到方案的好處。
不過，據了解車費難以即時反映，因為方案預計明年才實施，需待巴士公司其後申請加價才能將隧道費的因素計算，而且申請加價的因素有很多，未必一定能減價但相信可以「加少些」。
《政情》亦聽聞陳國基亦已邀約民主派爭取他們支持，民主派政黨早前表明對方案有保留，但部分專業議政議員對方案持開放態度。至於建制派就已見了大部分議員但公開支持的不多，私下要求政府提供更多資料才被說服。
有議員私下表示，多大的理據都是紙上談兵，最終還是要視乎議員是否願意信政府估算「搏一鋪」。
