【Now新聞台】政府的交通費用補貼計劃今日起實施，涵蓋多種交通工具，但紅色小巴及邨巴只有一成至一成半路線加入計劃。有紅色小巴業界預料兩至三成乘客會改乘有補貼的交通工具，令行業進一步萎縮。
踏入新一年，乘坐港鐵、巴士、小巴交通費負擔或可減輕一些。市民以同一張八達通每個月首400元的交通費不能補貼，超出這個金額的交通費政府會補貼兩成半，上限是300元，每月交通費1600元就可以取盡補貼額。
但要留意紅色小巴及邨巴路線車身要貼上標示貼紙才有補貼，八達通讀卡器亦會有標記。紅色小巴只有12條路線申請並獲批准加入計劃，包括旺角來往香港仔、灣仔、西環，觀塘來往香港仔、灣仔、荃灣及西貢等，其餘約八成路線都無補貼。有乘客稱日後乘紅色小巴會多一個考慮。
節省多少，我們來個比較。這條灣仔往荃灣紅色小巴線無參與補貼計劃，每程車費18元，如果上班下班都坐，一個月交通費要720元。小巴站旁邊就是港鐵站，由灣仔乘港鐵至荃灣每程14.7元，本身已較紅色小巴便宜，一個月交通費588元，補貼後只需541元較紅色小巴便宜百多元。
紅色小巴業界估計生意會跌兩至三成，部分同業不想提交營業狀況及安裝八達通機而拒絕加入計劃，令納入補貼紅色小巴都受影響。
另外，購買港鐵的都會票及五款全月通加強版都納入補貼計劃，但一月起加價10至15元，港鐵的程程3%車費扣減優惠亦在新一年完結。
跨境直通巴並不包括在計劃，但若乘坐港鐵東鐵綫到羅湖或落馬洲就可以領取補貼。政府預計每年要補貼23億元，有逾220萬市民受惠。
