【Now新聞台】運輸及房屋局局長陳帆出席沙中綫紅磡站工程調查委員會的聆訊，他作供時指港鐵今年中提交的兩份報告，前後有很大出入，政府認為不能接受，又指政府已全盤掌握問題焦點，因此無需約見分判商中科。
運輸及房屋局局長陳帆抵達前荃灣法院大樓作供，他表示今年六月中收到港鐵報告後，局方曾派人到地盤檢視，現場繪圖有簽名及日期，有理由相信報告內容真實，但至七月中，港鐵提交的資料與六月中有極大差異，連續牆設計經修改，但港鐵無法提交設計圖、施工圖及竣工圖。
這個失誤完全不能接受，假如掌握不到實際建造情況，進行負重荷載測試存在風險。
陳帆表示沙中綫必定要繼續推進，但對是否能繼續倚賴港鐵工程團隊有極大保留，因此在八月初，行政長官林鄭月娥召見港鐵主席馬時亨指對港鐵失去信心，點名要求五名港鐵高層離職。
陳帆在接受禮頓盤問時承認今年6月才知道中科董事總經理潘焯鴻於去年9月曾聯絡運房局要求沙中綫各方開會。
禮頓一方問他知道後有否打算約見潘焯鴻了解事件。
陳帆認為同事在去年9月已處理好事件，局方亦已掌握問題焦點，無需約見潘焯鴻，而事件亦有可能涉及私人公司糾紛。
陳帆離開時無回應提問。
另外，在2015年曾三次代表政府到地盤視察的路政署鐵路拓展署副署長梁文豪指，他們一般到地盤都只是視察整體下混凝土進度，不會看工程細節，又指這個地盤與其他不同，有很多現有結構要拆走，假如港鐵不提，他們不會知連續牆頂部被削低。
委員會星期二會繼續傳召多名政府證人，包括在今年中有份處理事件的屋宇署署長張天祥。
