【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，港鐵職員承認總承建商禮頓無法提供部分監測紀錄，與政府要求不符。委員會主席夏正民質疑，港鐵今年的調查報告是經粉飾後才發表。
政府、港鐵及禮頓等代表到前荃灣裁判法院出席聆訊，港鐵高級建造工程師何昊幫接受政府代表律師提問。
政府代表指，港鐵曾於2017年就剪鋼筋一事作內部調查，發現進行工程時禮頓無向港鐵提交監測文件，問何昊幫是否不符合屋宇署質量監控計劃的要求。何昊幫同意，指禮頓無法找到相關紀錄，但認為港鐵有工程監督監察工序，相信鋼筋接駁合格。
委員會主席夏正民指，港鐵今年提交的調查報告中有部分文件是補做的，他質疑為何當時不直接向公眾說明已有的文件足夠證明結構安全，現時看來似是經粉飾過才公開。何昊幫指，當時準備那些文件只打算作內部參考，不知道後來為何會公開。
委員會亦傳召有參與預備調查報告的港鐵一級建造工程師馬明呈作供。他在今年6月根據禮頓提供的格式及內容補做清單，當時上司說是用作內部參考，日期就寫了去年2月。
後來屋宇署人員到地盤辦公室要求查看螺絲頭檢查清單，對港鐵出示的文件不滿意，上司才叫他把補做的清單交給屋宇署人員，但他當時無說明這張清單是近期補做，他否認是有意誤導屋宇署。
夏正民質疑，當時傳媒已廣泛報導紅磡站工程醜聞，上司這個時候叫他補做清單說給內部參考，他不覺得奇怪？馬明呈指，港鐵的地盤監督很有信心地表示已做足檢查，因此無質疑文件會有問題。
當政府的代表律師向他出示檢查清單時，馬明呈表示有兩項應該刪除，因為地盤監督表示無特別檢查。夏正民指這兩項評級都是滿意，現在你說其實無做檢查？馬明呈表示，是自己忘記刪除，認為即使刪除這兩項，檢查清單仍然完整。
委員會代表律師透露，據他了解，港鐵預料會鑿開81處混凝土檢查鋼筋接駁情況，他希望能盡快取得整份建議書，協助委員會能趕及在明年2月26日提交報告。
