【Now新聞台】內地逾二百家電動車生產商在車主不知情下，將行車軌迹和數據交給由政府資助的數據中心統計和分析。外界憂慮此舉涉及私隱問題，數據更可能成為當局的監控工具。
電動車環保之餘外型亦吸引，是近年不少車主買車的選擇，不過電動車在內地隨時成為當局的監控工具。
上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心是內地其中一個收集電動車數據的機構，只要在系統中打開地圖，市內22萬輛電動車的位置和各項資料一目了然。
上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心主任丁曉華強調，收集行車數據是為了提升公眾安全而非監控，檢察機關若要取得車輛數據亦要事先申請。
內地當局在2016年規定，所有電動車都要安裝感應器，將各項行車數據傳回生產商，但生產商再將數據交給由政府資助的數據中心，車主並不知情。
不過有生產商認為，將行車數據交予政府不牽涉私隱問題。
除了大眾、通用汽車和戴姆勒都指，它們事前已獲車主授權這樣做，Tesla則指私隱政策列明需要時會將數據與第三方分享，福特、寶馬和蔚來則拒絕回應。
現時只有生產商才知道每一個車輛識別碼所對應的車主身分，但政府利用本身掌握的數據和其他監控途徑亦有可能追查得到。
美國前國土安全部長切爾托夫批評生產商做法等同助紂為虐，促請它們想清楚是否要為了銷量而放棄企業價值。
