【Now新聞台】有九巴前僱員早前在專營巴士服務獨立檢討委員會聽證會上透露，曾研究全港三十一個急彎訂出限速建議，但研究結果最後不了了之，為甚麼會這樣？我們跟專家去看過這些急彎。
香港汽車工業學會會長李耀培這日帶我們去看看，已解散的九巴安全及服務質量部研究過的其中一個急彎，這個彎是由油塘碧雲道這條斜路，左轉入高超道限速是時速五十公里，但當年的研究則建議巴士以時速十五公里入彎。
李耀培認為巴士公司訂立更嚴謹的車速限制是一件好事。
當年九巴的急彎研究完成後原本打算向車長派發提示卡，後來被高層叫停，指一直對做這個研究有保留。
在專營巴士服務獨立檢討委員會聽證會上，九巴屯門車廠助理經理楊晉瑋表示，當時有導師和車長覺得公司的指引與運輸署限定車速不同，無所適從，而且要車長記着每個彎位的限速是不可能，認為應由車長根據路面情況決定，但九巴職員權益工會理事長李國華就表示提示卡對車長有幫助，不明白為何部門做完研究，最後卻不了了之。
今個星期播出的經緯線還會探討本港巴士公司應用監察行車安全的科技為何總是落後於人？
