【NowLUXE】如果把兩代BMW X4放在一起，能直觀地看到寶馬未來十年對於「跨界休旅車」（Crossover Sport Utility Vehicle）這個詞的解讀——更低的重心、更修長的車身比例與更豐富的側面光影。不過，全新BMW X4最大的變化還是來自於尾部。和之前車款相比，收束得更凌厲的C柱和翹起的車尾，對全新BMW X4很有耳目一新之感，仔細看那個修長尾燈更是相當反傳統，不過真是好看。
以正常改款腳步來說，一般車輛多半會先小改款，然後再大改款的方式，將車輛進行週期性的替換升級，不過BMW旗下的運動休旅車X4，在2014年上市至今，按照常見的改款方式，應會進行小改款，不過這回BMW改以大改款的方式，將原先代號F26的初代X4，直接進化為代號G02的第二代版本。
G02 X4其實可視為X3延續而來的變種版本，樣貌自然與X3有著濃厚的關係，除了線條更為銳利的粗獷輪廓，像是更為加大的水箱護罩、六角型霧燈，以及全新的LED頭燈組，都是新一代X4相當醒目的特點。車尾造型的改變可說X4最明顯的地方，像是C柱之後的車體規劃就更為傾斜，輪拱線條也較為外擴，至於從後葉子板橫貫至行李箱的全新造型尾燈，自然也是重要特點，搭配後擋風玻璃兩端的小型尾翼，以及結合上揚的尾廂折線，顯現出較前代更動感的視覺觀感！既然車款架構是從X3延伸而來，X4車艙規劃自然也與X3看齊，像是以駕駛為導向的12.3吋全數位儀錶、中控台總成、10.25吋螢幕、控制面板、中船及iDrive 6.0資訊娛樂系統等，幾乎與X3並無二致。
不過因車款設定的不同，「MP」採用專屬的方向盤、金屬踏板、銘牌、座椅等的配置，搭配銀色絲紋飾板及多數採用紅線縫製的介面，營造較為性能的氣息。X-Line版本雖然不像「MP」熱血，但藉著銀色刷紋及鋼琴烤漆黑飾板，以及大量遍布在中船二側、座椅及門把的紅色皮料，依舊有著高度的動感氛圍。
其實標準版本的X4 xDrive30i性能表現已經夠好，但最怕貨比貨，X4 M40d的性能與之相比可見高下立判。兩者之間的動力和扭矩差距懸殊，最關鍵的，是寶馬還是把最好的東西都塞進了X4 M40d——可變運動型轉向系統、M運動型懸架和碩大的M運動型制動器，還有那個神奇的M運動型差速鎖。為甚麼X4 M40d在每個彎道飄過的姿態老是那麼恰到好處？這個M運動型差速鎖功不可沒。
Writer: KRAMER
Editor: Marston
