【Now新聞台】港鐵東鐵綫大圍站南行線月台末端以及附近的電纜杆，監測到沉降21毫米，超出停工標準1毫米。港鐵已經要求附近的物業項目停工，項目所屬的新世界發展說，會配合港鐵的鐵路安全措施。
港鐵大圍站物業項目展開逾三年，港鐵主動公布，職員星期四凌晨在恆常監察中，發現東鐵綫大圍站南行線月台末端及附近一支架空電纜杆的監測點，沉降幅度達逾20毫米的停工指標。據了解，今次檢測到的沉降為21毫米，略高於停工指標1毫米。
港鐵表示，隨即在星期五早上要求發展商暫停有關物業項目的地基工程，並已通報政府，會在確保鐵路設施不受後續工程影響後才會同意發展商恢復工程。
有關項目屬於新世界發展，據了解，地盤基本上已經完成所有打摏。
新世界發展指，一直有委託結構工程師定期監察大圍站的沉降情況，發現沉降超出停工標準後已即日向屋宇署通報，並暫停在東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程，會與港鐵及相關政府部門保持緊密聯繫，以配合港鐵的鐵路安全措施。
有立法會議員要求港鐵交代導致沉降超標的成因。
今次是港鐵一個月內第三度有月台出現沉降，而被要求停工的還有元朗站及天水圍天榮站，但主動公布的就是第一次。
政府回應指，屋宇署已派員視察月台及架空電纜杆，確認結構安全。機電工程署亦確定路軌符合安全標準，並正常運作。屋宇署會聯同港鐵要求項目註冊建築專業人士制訂緩解措施，機電工程署亦會繼續監察。
