【Now新聞台】西鐵綫元朗站附近一段高架橋的兩個橋躉，在毗鄰住宅項目Grand YOHO第三期地盤打樁期間，沉降達20毫米。發展商新鴻基地產表示，會待港鐵完成橋躉加固工程後才恢復施工。有工程師認為，港鐵在發現沉降後，約四年才加固並不理想。
西鐵綫元朗站與錦上路站之間的一段架空路軌，近元朗站一邊的其中兩個橋躉被圍起。港鐵證實，在2012年至2013年，已留意到有橋躉沉降，在2013年下旬確認涉事兩個橋躉沉降幅度達20毫米。
與橋蠆只相隔一條小路的住宅項目Grand YOHO第三期工程需要停工。發展商新鴻基地產指，地盤打樁期工程期間，港鐵發現有橋躉沉降，要求停止項目工程。
港鐵指，曾與發展商及屋宇署探討方法展開工程，但經過約四年，直至去年10月，各方才同意為高架橋躉進行預防性加固工作，預計今年年底完成，港鐵稱西鐵綫正常運作。
新鴻基表示，會待港鐵完成加固工程後才恢復施工，並願意支付相關費用。
有工程師指，橋躉沉降可能影響路軌結構。港鐵在發現沉降20毫米後，相隔四年才開始加固是不理想。他相信採取加固措施後，鐵路沒有即時危險，認為港鐵應進一步公開橋躉沉降的資料。
西鐵綫2003年通車，由當時的九廣鐵路建造。至2007年兩鐵合併，就由港鐵接手營運。港鐵稱一直按照機制定期檢查高架橋路段，之後會監察數據，確保鐵路安全運作。
