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【經緯線本周提要】雙層巴士首行東涌道安全惹關注

【經緯線本周提要】雙層巴士首行東涌道安全惹關注

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【Now新聞台】二月初大埔公路雙層巴士翻側事故造成嚴重死傷,再度揭示巴士安全風險猶在。今集《經緯線》會探討,全港巴士都裝有「黑盒」,在監察行車表現時,是否已發揮最大效用?香港大部分巴士路線都是以雙層巴士行走,甚至連陡峭的大嶼山山路,都將會改用雙層巴士,一方面是為了滿足增加的客量需求,但如何同時平衡行車安全?

來往東涌及梅窩的大嶼山巴士3M線,最快七月便會用雙層巴士取代單層巴士行走。梅窩居民譚秀娥每個星期都會乘搭四、五次3M線,四十分鐘車程是名副其實的「過山車」,先由東通道上山,經過鳳凰山和大東山之間的伯公坳,落了一段長命斜之後轉入嶼南道。

七、八十年代,曾經有雙層巴士行走嶼南道,不過行走東涌道則是破天荒第一次。

嶼巴一共訂購了十四輛這款短身巴士,載客量八十八人,預計年中抵港。

去年,嶼巴向新巴借了一輛同型號巴士試行3M線,車上載滿鐵餅模擬客滿情況,結果試車數據正常,運輸署亦開綠燈。

道路安全專家鄺子憲成立的研究小組,兩年前審查過南大嶼的道路網,發現了不少隱患。

本港還有很多條山路都有雙層巴士行走,車長訓練和監察是否有效,星期日晚播出的經緯線會詳細探討。

 

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