消息透露，去年加價後仍然虧損的九巴，考慮再次申請加價大約百分之五，加幅較可加可減機制計算為高。至於另一間專營巴士公司新巴及城巴，則未有加價計劃。
港鐵按可加可減機制，6月加價百分之5.4，同樣按可加可減方程式計算的巴士公司亦蘊釀加價。去年已加價百分之3.6的九巴，由於燃油成本高企，上年度虧損近2千萬元。
據了解，九巴考慮再申請加價，加幅大約百分之五。
不過根據巴士票價方程式，計算對上一次加價和申請加價期間，工資指數及綜合消費物價變動的總和，建議的加幅只是百分之2.7。
行政會議成員劉江華認為，對上兩次九巴申請加價，都是用獅子開大口的方法，如果重施故技，很難獲得市民認同。
九巴回應表示，暫時無申請加價，會繼續留意營運環境及經營狀況再作決定。
同樣面對油價高企的壓力新巴及城巴，對上一次加價在09年，可加可減方程式計出的結果，建議加幅是百分之九。不過新巴及城巴強調，無加價計劃。根據年報，新巴城巴的母公司新創建在2011年財政年度賺億幾元。
