【Now新聞台】政府完成六條隧道的交通流量初步評估，建議調高紅隧及獅隧收費，並以公帑補貼西隧減價，以達至分流效果，甚至可探討在各隧道採取不同時段不同收費。
三條過海隧道收費不一，平日早上繁忙時間紅隧與東隧的交通需求遠超出設計容車量，紅隧的車龍平均長達近3公里，西隧仍有空間接收兩隧的車流。
至於三條九龍至沙田的隧道情況亦差不多，獅子山隧道與大老山隧道超出負荷，兩條隧道車龍近2公里，尖山隧道並不擠塞。
運輸署委託顧問公司，經初步研究後，建議紅隧及獅隧必須適度加隧道費，並同時減低替代隧道的收費，隧道費的調整應重點針對私家車、的士及電單車。
政府亦會與西隧專營公司商討，以公帑補貼西隧減價，從而將車流引去西隧，但承認達成協議並不容易。
政府又指，可探討在星期日及公眾假期，試行不同時段不同收費。
當全面實施電子自動收費後，在繁忙及非繁忙之間時段實施遞增收費，避免駕駛者因為改變收費，而在道路上故意加速減速，構成交通安全問題。
至於早前提出的幾個方案，包括東隧減價和過海隧道劃一收費，研究都認為是無效，或可能更加擠塞。
