【Now新聞台】港鐵指截至三月底，廣深港高鐵香港段工程已完成九成，預計今年下半年起試運，但西九龍總站幕牆的玻璃及鋁製組件裝配工程比預期滯後。而路政署亦留意到，西九總站消防設備的安裝工程有滯後風險，已經敦促港鐵加強人手及監督。
廣深港高鐵香港段距離目標完工時間還有一年多，港鐵向立法會提交的文件指，截至三月底，整體工程完成90%，較原訂近86%快。其中，西九龍總站各樓層的混凝土結構工程已接近完成，入口的位置結構工程進度合乎預期。
不過，總站幕牆玻璃及鋁製組件分別裝配了85%和44%，比預期滯後，港鐵強調整體安裝計劃未受影響。
而在總站B3層，有香港海關、出入境和檢疫設施 ，目前正在安裝出入境櫃位，櫃位有玻璃圍住。
路政署留意到消防設備的安裝工程有滯後風險，可能影響消防檢測計劃，已經敦促港鐵加強人手及監督。
而軌道的舖設已大致完成，整段廣深港高鐵系統預計今年下半年起試運。
開支方面，截至三月底，項目批出的合約累計支出達626億元，高於合約批出時的454億。
港鐵共接獲1035宗來自承建商的申索個案，金額達295億元，港鐵已解決258宗，並發放66.5多億元。
另外，港鐵亦向立法會提交沙中綫進度報告，指沙中綫在紅磡近岸隧道挖掘時遇上不利地質情況，需要挖掘的岩石堅硬又比預期多，增加難度，因此要增加機械和人手，加快進度，對工程造價有一定影響，至於工程具體的超支情況，港鐵下半年會交代。
