【Now新聞台】這三個「後生仔」是網上認識，這一天第一次見面。他們打算試下沿著港鐵觀塘線行，由九龍塘站出發。這種網上相約陌生人一齊行路的玩法，近年開始流行起來。
他們說，網友會跨越數幾個地區行，並會即時上載相片到論壇。
由九龍塘站來到石硤尾站，港鐵車程三分鐘，行下並影相，他們只用了大約十五分鐘就完成路程，接著繼續行下一個站，太子站。今次這段程路，人多車多燈位多，而且路又窄，他們表示行路的意欲大減。
今年的施政報告提及推動「香港好‧易行」，希望改善香港的步行環境，讓市民不要太依賴交通工具。但是怎樣才算是好行呢？
思匯政策研究所於去年十二月，發表了一份有關香港「好行度」的報告，整合出「好行」的定義。
首先是行不行得到，亦即是有沒有路行。行得有沒有效率？路與路的接駁做得好不好？過馬路是否方便？另外，空氣污染，人多擠迫等都會令人行得不舒服。最後就是街道是否富趣味，可不可以吸引人去行。
運輸及可持續發展研究顧問吳家穎說「便行」城市這個概念，在歐美很多城市早已應用，香港空氣污染嚴重，更加應該鼓勵市民多些步行。
