【now新聞台】政府2007年與港鐵就票價調整機制達成共識。港鐵當年並提供票價優惠，但經過連續七年加價後，已抵銷當年的減幅。有政黨提出在政府與港鐵檢討可加可減機制前，應先凍結票價。
地鐵和九鐵07年合併成港鐵，引入票價可加可減機制，為吸引市民支持，全線車費減一成，東鐵綫轉乘市區綫，更有額外優惠。
自從09年起，港鐵車費連續七年有加無減，由新界前往市區，雖仍然比合併前便宜，但已經差不多追上當年的車費。
我們計算了在合併前由第一城站往觀塘站，原本要11.8元，因為合併而減價，變成8.1元，減幅最多為31%。經最新一輪調整後，這程車便需要10.2元，即較兩鐵合併前，仍然平13.6%。
至於市區方面，中環往旺角，當年因合併而減價的幅度是最小，只有5%。即使來年未調整價格已經需11.6元，加價後，便需11.9元，與合併前比較，貴了19%。
政府決定提早一年檢討可加可減機制。
工聯會要求在完成檢討前，港鐵應該先凍結票價。
在兩鐵合併前，擔任九鐵主席兼立法會交通事務委員會主席田北辰認為，票價調整機制只可微調。
