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【大鳴大放】東隧專營權(二)

【大鳴大放】東隧專營權(二)

【now新聞台】工聯會立法會議員郭偉強表示,即使增加紅隧收費,司機亦未必願意冒塞車風險,而改用東隧,應該等2017年中環灣仔繞道落成後,才一併調整3條過海隧道收費。他又質疑,電子道路收費難以疏導交通擠塞,因為中環區的老闆車不介意付款,反而損害到職業司機利益,政府應先做好諮詢。

公共專業聯盟主席吳永輝表示,3條過海隧道的汽車流量,每天合共28萬架次,東隧已接近飽和,要分流紅隧的車流量,作用不大,有需要考慮由私人管理的西隧,分流過海車輛,長遠而言,政府應研究興建第4條過海隧道,紓緩交通擠塞。

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