【now新聞台】美國加州勞工委員會裁定，透過手機提供電召汽車服務的優步公司，它的司機是公司的僱員而非獨立的合約夥伴，預料裁決勢將衝擊優步在全球的業務，甚至影響其他同樣透過手機提供服務的公司。
居住在三藩市的貝里克於去年九月向加州勞工委員會投訴，指七月到九月期間，透過優步接載乘客，每星期工作60至80小時。她覺得自己實際上是優步的僱員，要求優步支付她擔任司機時的開支。
委員會裁定，為優步工作的司機是僱員，理由是司機要遵從由優步訂定的僱用條件。優步既提供包括手機在內的謀生工具，亦一直監控服務、篩檢司機，將評分低的司機淘汰，反映雙方並非只是合作，亦不符合公司聲稱只是為獨立司機提供的中立科技平台，因此下令優步要向貝里克支付包括道路通行費等開支，合共4100多美元。
優步已向高等法院提出上訴，並指裁決並無約束力，只適用於某一名司機，甚至違反委員會在12年的裁決。當時委員會指，另一名優步司機因為可以自行安排工作時間，裁定他是獨立合約工。另外有五個州份，包括佐治亞州和得克薩斯州，都認為優步司機是合約工。
今次勞工委員會裁決的適用範圍只限於加州，但難保其他地方的司機會仿傚，力爭僱員身分。如此一來，優步或需支付大筆薪酬、稅項及福利金。以業務遍及全球五十多個國家計算，涉及的金額將是天文數字，勢將影響優步估值近五百億美元的業務。
裁決的影響範圍並不只如此，不少公司與優步一樣，依仗高科技優勢，透過互聯網及手機應用程式急速發展，裁決對它們亦影響深遠。
如何界定獨立合約工和僱員，多年來一直爭議不斷。有人認為，所謂合約工應屬自由身，但如果工作時行為受監管，就應屬僱員身分。有美國參議員認為，政府是時候重新界定僱傭關係。
