【now新聞台】美國估計未來四年會有大約7500架無人機因商業目的在空中飛行，不過，美國新一套航空交通管理系統，沒有考慮這個情況。
美國國會在2003年通過開發「下一代空中運輸系統」，系統與現行的航空交通管理系統不同，採用衛星導航和電子通訊管理空中交通。目前部分軟、硬件的安裝工作已經完成。
國會當年亦要求，聯邦航空局將包括無人機的所有機種，納入新系統的管控範圍內。但航空局承認，新系統並未探討這個問題，令外界憂慮會否導致空中交通擠塞。
隨著使用無人機的限制令逐步放寬，使用無人機的要求將會大增，航空局表示，會盡快處理這個問題。
有分析認為，「下一代空中運輸系統」管控小型無人機的難度不大，因為預料聯邦航空局會限制它們的飛行高度不得超過120米，以這個高度，除非是很接近機場，否則機場控制塔人員通常不會識別它們。
而且美國太空總署正聯同航空局，以及業界製訂一套航空交通管制系統，專用於飛行高度低於150米的無人機上，有助避免空中事故發生。
反而中型和大型無人機的問題複雜許多，其中一個棘手問題，是這些無人機預料會在5500米以上的空域飛行，它們必須具備可避免與其他飛機相撞的能力。
控制無人機的人在地面，只能從電腦屏幕看到無人機的位置。但他們不能夠如真正的機師一樣，從機上看到空中的情況。一旦空中情況出現問題，他們亦不可以即時調整飛行路線，避免相撞。到底如何解決，實在相當棘手。
