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【Now新聞台】保安局表示，深圳改造羅湖口岸後，現行的清關模式不會變，亦無計劃將港鐵東鐵綫引入羅湖區。有議員認為，如果要改變清關模式或引入東鐵綫，都要重建整個羅湖口岸，涉及大量投資和時間。
港人北上消費熱潮持續，羅湖口岸是其中一個最繁忙的出入境陸路口岸，單在去年每日平均出入境近13.8萬人次。
保安局局長鄧炳強回覆議員書面質詢時表示，特區政府從深圳方面了解，深圳即將為羅湖口岸實施改造工作，範圍只限於深圳側，不會涉及港方管制站的運作，整體設施布局及旅客通關走線亦不會因而改變，改造後會繼續沿用目前的清關模式，而不會使用「合作查驗、一次放行」。又引述深圳方面指，無計劃將東鐵綫引入深圳羅湖境內。
有立法會議員認為，在港方管制站未有改造之下，要將港鐵東鐵綫北移至羅湖口岸，或短期內改變羅湖清關模式都有一定難度。
立法會議員(新界北)張欣宇：「因為現時羅湖口岸設施內部裝修，升級改造，如果想做一地兩檢，甚至『合作查驗、一次放行』方式，有機會需要重新興建關口，當中牽涉的投資、規劃程序都會比較長，因為在土地的使用來說，回顧過往的方向，應該偏向在羅湖區內做這件事，我相信深圳市自己不同部門之間，需要多一點時間做論證和協調。」
他又認為，現時羅湖口岸過關的效率比其他口岸低，而一地兩檢是大趨勢，長遠有必要改變通關模式。
