【now新聞台】澳洲當局派出水下航行器藍鰭-21，在南印度洋搜索失蹤馬航客機，但由於海底深度超出藍鰭-21下潛極限的4500米，首日任務被迫中途折返，亦沒有任何發現。澳洲表示若今日情況許可，藍鰭-21會再深入海底。
澳洲出動美軍的水下航行器藍鰭-21，潛入南印度洋海床發現脈衝訊號的區域，搜索失蹤馬航客機。惟第一日已出師不利，超出深潛極限而要折返。
澳洲聯合協調中心表示，用聲納掃描海底的藍鰭-21周一下水6小時後，由於海底深度較藍鰭-21下潛極限4500米深，令航行器內置保護功能隨即啟動，返回水面。第一日原定16小時的搜尋任務亦要中斷。
美軍表示，藍鰭-21首日下潛任務未有任何發現。澳洲指，如天氣情況許可，藍鰭-21周二稍後時間會再次出動，聯同11架飛機和11艘船隻繼續搜尋。
不過，澳洲協調聯合中心負責人休斯敦指，由於在海面找到客機殘骸和碎片的機會愈來愈渺茫，所以目視搜索工作將在2、3天後結束。
搜索人員早前在距離最後一次探測到脈衝訊號5500米的海面位置，發現油污帶。休斯敦指，相信油污並非來自船隻，已採集樣本送返澳洲分析，但要數天才有結果。
至於失蹤客機的調查工作，官方亦未有新消息公布。美國有線新聞網絡引述美國官員消息指，檳城一個手機訊號塔，在客機失蹤前曾探測到副機師哈米德的手機開啟，搜尋電話訊號。但沒有證據顯示哈米德曾撥出電話。
報道指出，資料顯示客機當時是因嚴重偏離航道並低飛，地面手機訊號塔才會接收到電話訊號。較早前有傳媒報道，哈米德在客機失蹤前曾撥出電話，但馬來西亞當局否認。
