【now新聞台】搜索失蹤馬航客機行動繼續，澳洲一架軍機利用聲納浮標，在南印度洋水底再偵測到訊號，是在一個星期內第五次收到懷疑是來自客機黑盒的訊號。
鑑於軍艦海盾號星期二在深海探測到脈衝訊號，澳洲聯合協調中心星期四，將搜索範圍進一步收窄至大約五萬八千平方公里，是搜索工作進行一個月以來面積最小的一次。
協調中心負責人休斯敦發表聲明，指澳洲一架P3獵戶座軍機，再於相關海域偵測到訊號。他說，訊號很有可能是由人造裝置發出的，但要等進一步分析，才能確定是否與黑盒發出的訊號脗合。
P-3獵戶座飛機是利用聲納浮標偵測到訊號。浮標用線將一組水下偵測設備，吊至水下大約300米探測，可以將脈衝訊號放大，再透過無線電系統，將數據傳送回飛機分析。
雖然協調中心相信目前的搜索範圍正確，但要找到黑盒和客機殘骸並不容易。
現時聲納浮標會配合，海盾號配備的拖曳聲波定位儀，進行探測。一旦確定黑盒位置，自動水下航行器就會出動到海床，描繪聲納地圖，指出可能有殘骸的位置。但水下航行器金槍魚21最深只可以下潛四千五百米，若要到更深地方，就要使用從歐美空運能夠下潛至六千米的無人潛艇深淵號。
不過，有專家相信，黑盒不太可能在深至六千米海底，否則聲波定位儀就不會多次探測到訊號。
海盾號分別在上周六和本周二四次偵測到脈衝訊號，其中上星期六偵測的兩次，跟黑盒發出的訊號脗合。
而今次搜索行動所涉及的開支，已經超越2009年搜索法航客機的四千四百萬美元，成為航空史上最貴的搜索行動。外電報道，單是中國、美國、澳洲和越南投放了的搜索開支，已經超過搜尋法航客機的金額。而中國佔了當中最大部分，僅是海口艦一天的搜索成本，就高達十萬美元。
另外，調查方面亦有進展。美國有線新聞網絡引述馬來西亞消息報道，客機失蹤前，最後一次與控制塔通話的並非之前以為的副機師哈米德，而是機師扎哈里。他當時跟控制塔說「晚安，馬航370」，聲音並無異常。警方亦確定當時除兩人外，並沒有第三者的聲音。
