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澳洲派飛機空中協調搜索客機防撞機

澳洲派飛機空中協調搜索客機防撞機


澳洲派飛機空中協調搜索客機防撞機

【now新聞台】搜索失蹤馬航客機的行動仍然沒有進展。領導聯合協調指揮中心的澳洲空軍上將休斯頓形容,今次的搜尋工作是歷來最艱巨的一次。馬來西亞繼續修訂客機與控制塔的最後對話內容後,公開對話全文,但並沒有解釋修訂原因。有專家就指,事件再次損害馬來西亞當局發報消息的可信性。

多國繼續搜索失蹤馬航客機。澳洲海事安全局表示,由於搜索區域大風大浪,增加搜索難度。

配備高效能雷達和紅外線相機的日本海岸防衛隊軍機,只是完成了三條計劃路線中的其中一條就要折返。飛機亦一度下降至150米的低空,但因為能見度低,仍無法進行目測搜索。

由於搜索區域距離航空控制塔數百公里,控制塔不能夠以雷達偵測所有參與行動的飛機。為免飛機相撞,澳洲宣布,派出一架經改造的波音737楔尾預警機,到搜索區上空協調。

中國七艘船艦和澳洲補給艦成功號在新搜索區的西南部,搜索了約24平方公里範圍,其中海巡01的搜索人員在海面嘗試打撈漂浮物。

船上多艘救生艇搭載可以掃瞄3千至5千米海底的儀器,希望偵測到客機黑盒發出的聲波。

美國提供的黑盒定位儀器正隨澳洲海盾號開往搜索區,但要等搜索範圍進一步收窄後,才可以利用定位儀器搜索。

領導跨部門聯合協調中心的澳洲空軍上將休斯頓表示,今次搜尋工作是他見過最艱巨的一次,由於缺乏客機飛行高度的資料,可能要花上幾星期搜索。

馬來西亞民航部門繼星期一深夜突然發出聲明,更正失蹤客機和吉隆坡控制塔的最後對話內容,在星期二公開對話全文。

根據對話記錄,客機在起飛前的12時25分,與控制塔說「馬航370出發,早晨」。12時40分,控制塔批准客機起飛;客機確認之後說「謝謝,晚安」,然後飛機便起飛。

雙方最後一次通話是在1時19分,控制搭指已經將聯絡工作交給胡志明市的控制搭。5秒後,客機回應「晚安,馬航370」,即是當局新修訂的答話,之後就失去聯絡。

馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在聲明中指,對話內容並沒有不尋常的地方,但沒有解釋為什麼修訂,又指要鑑定錄音,才能確認最後一句說話是來自機師或副機師。

有專家認為,新修訂的對話未必對調查工作有很大影響,但令外界再次質疑馬來西亞政府的可信性。

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