【now新聞台】有分析指，雖然政府和鐵路公司均表示，成立股份公司並非推行私營化，但工會仍然堅持罷工，原因在於南韓鐵路公司負債高達17億韓圜，被列為國營企業的重點改革對象。
一旦改革，企業勢必包括架構重組、為工資升幅設限等，危及工會利益。
民間不少聲音都指，工會不應在鐵路公司負債纍纍的情況下，只著眼高收入及鐵飯碗。
有輿論亦批評，政府原本便計劃為鐵路系統引入競爭機制，但在工會的反對下，將為高鐵而成立的公司設定為鐵路公司的子公司，是妥協的做法。
朴謹惠執政一年，最新的民意調查顯示，民眾普遍認為，朴謹惠施政未有顧及國民利益，一意孤行，亦未有履行競選承諾，為國民建立福利社會，令人失望。
罷工已經持續超過半個月，除了鐵路的營運率因此跌至百分之八十以下，鐵路公司為了維持運作，聘請了500多名新員工，代替因工業行動而被辭退的職工。但由於新員工缺乏長時間培訓，安全事故頻生，有乘客因腳部被車門夾上並拖行，最終不治。
