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【Now新聞台】中歐貿易談判前夕，據報歐洲要求中方自願縮減混能車出口量的方案，但被北京拒絕，歐盟正計劃對中國混能車實施關稅配額等保護措施。中方重申中歐應平等對話，協商解決經貿分歧。
目前歐盟對中國的貿易逆差高達每日10億歐元，折合約88億港元，其中汽車產業尤其受壓，目前中國混能車在歐洲市場佔比達三分之一以上。
目前歐盟對中國的貿易逆差高達每日10億歐元，折合約88億港元。
歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇周三赴華談判，時隔三個月再會晤中國商務部長王文濤，除了討論稀土出口管制等議題。英國《金融時報》報道，他還打算游說北京減少向歐洲出口混能車，謝夫喬維奇有意尋求北京將混能車出口量限制在當地市場佔比15%，不過外交消息指，該提案已被中方回絕。
歐盟有意尋求北京將混能車出口量限制在當地市場佔比15%。
彭博消息亦指，歐盟正考慮改推其他暫時性貿易保障措施，包括關稅配額對超過一定數量的進口徵收高關稅，相當於設定進口量上限。歐盟期望盡可能訂立一個中方能夠接受的限額，避免對方貿易反制。
歐洲議會比利時議員沃特曼斯：「長久以來，我們開放市場，卻沒能同樣進入中國市場；長久以來，我們承受不公平競爭，讓歐洲企業付出代價。」
歐洲議會周三通過決議，要求歐盟加強反制，應對中國的市場壁壘，提案的議員表明希望歐盟貿易代表能帶著議會有力的授權赴華談判。
在北京，外交部回應歐盟貿易代表訪華時則重申應該對話解決分歧。
外交部回應歐盟貿易代表訪華時重申應該對話解決分歧。
外交部發言人毛寧：「中方始終認為，堅持開放合作、通過平等對話、協商解決經貿分歧，是符合中歐雙方共同利益。」
中國官媒旗下公眾號玉淵譚天則強硬批評，歐方在中歐貿易談判前夕試圖推出新的限制工具，首先就削弱了雙方磋商氛圍，可能進一步壓縮對話空間，還會破壞雙方已取得的成果，強調若歐方出台歧視性措施，中方必將堅決回應，捍衛中國產業合法權益。
