【Now新聞台】國家工業和信息化部發布《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準，計劃於明年1月1日起正式實施。
組合駕駛輔助系統是指在駕駛人持續觀察交通狀況並控制車輛的前提下，輔助司機在特定的設計運行條件下執行車輛橫向和縱向控制的系統。
這是內地首個針對L2級輔助駕駛的強制性國家標準，將組合駕駛輔助系統劃分為基礎單車道、基礎多車道及領航組合駕駛輔助三類，明確了各類型的功能邊界、能力閾值和安全要求。
根據之前報批的文件，標準的核心聚焦於駕駛員責任，車企要提供清晰的使用說明並開展駕駛員培訓，杜絕誇大宣傳。車輛必須配備駕駛員狀態監測系統，實時監測手部和視線情況。若因駕駛員脫離觸發系統風險減緩，或多次出現違規操作，系統將在至少30分鐘內禁止使用組合駕駛輔助功能。
標準亦明確系統在不同場景下的響應要求。例如，系統需在80km/h行駛速度下，識別120米外的靜止障礙物並及時減速。系統需具備風險減緩功能，在超出設計運行條件、發生感知失效等情況下，應逐步降低車速並平穩停車，且駕駛員可隨時干預車輛。
近年中國智能網聯汽車產業高速發展，今年以來，搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車市場滲透率達到70%，其中，配備領航駕駛輔助功能的車型滲透率超過30%。
