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【Now新聞台】商務部宣布計劃限制出口鋰離子電池原材料和技術，分析認為這樣做有助維持中國在電動車生產的領導地位，以及應對同美國的貿易衝突。
電動車近年大行其道，重點是它擁有可以循環使用的鋰離子電池，比使用石化燃料的汽車更加環保。
2023年，內地多間電動車電池製造商，包括寧德時代，在全球鋰離子電池正極材料的產量佔比達到近九成，顯示中國在全球市場佔了主導地位。
商務部星期四在官方網站宣布，將會調整「禁止出口限制出口技術目錄」，就分別新增和修改一項技術條目，及刪除三項技術條目公開徵求意見約一個月。
其中在化學原料和化學製品製造業，新增限制出口電池正極材料製備技術和列出多項控制條件。另外在有色金屬冶煉和壓延加工業中，修改並新增有色金屬冶金技術的控制條件，這些限制措施涉及生產電動車電池、晶片等關鍵原材料鋰、鎵等和相關製備技術。
若果中國限制出口鋰離子電池正極材料製備技術，美國可能會首當其衝，但亦會波及正在海外積極布局設廠的中國電池製造商。
有研究電池原材料的智庫組織表示，今次調整有助中國維持全球七成生產鋰電池原材料的地位，建議的措施亦令中國保持高市場份額和確保本土供應鏈有足夠化學原材料鋰可以使用。至於出口限制的鬆緊程度，對計劃使用中國技術生產鋰的西方企業可能會構成挑戰。
分析又認為，若果北京落實這些出口限制，將會被視為是回應西方國家針對關鍵礦物和科技實施的連串出口限制和禁運。
外界預料即將宣誓就任美國總統的特朗普，會再次利用關稅和不同的貿易限制措施，對付包括中國在內的國家。
