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【Now新聞台】觀光潛水器泰坦號去年在深海內爆事故，聽證會披露泰坦號船員在失聯前半小時，仍向母船回報「一切安好」。有份設計泰坦號的前工程師坦言曾基於安全顧慮，拒絕駕駛泰坦號潛入深海。
美國旅遊公司海洋之門潛水器泰坦號，去年6月中由母船極地王子號帶到大西洋下潛至鐵達尼號殘骸，期間在深海內爆解體，造成海洋之門行政總裁拉什在內，五名船員罹難。
美國海岸防衛隊海事調查委員會就事故召開聽證會。聽證會上，海岸防衛隊以動畫方式披露泰坦號臨解體前，與極地王子號之間的對話，指泰坦號下潛至1780米時，極地王子號曾多次作聯絡但不獲回覆，後來泰坦號重新傳回訊息，船員並在2270米深海告知極地王子號「一切安好」，但最後在3340米深海失聯。從海岸防衛隊公開的相片可見，泰坦號船尾部分結構插在深海海底。
首名在聽證會作證的證人、海洋之門前工程總監尼森透露自己是獲聘用後，才知海洋之門想設計一艘前往近四千米深海底、參觀鐵達尼號殘骸的潛水器。他透露自己雖然是工程總監，但潛水器一切重大設計都是由老闆拉什「拍板」，要令泰坦號準備好下潛到深海，這個任務令他有壓力，自己更因為拒絕駕駛泰坦號下潛而與拉什決裂，並在2019年7月被解僱。
美國海岸防衛隊指揮官威廉斯：「作為工程總監，你是否安心乘坐潛水器泰坦號，特別是1號船下潛至額定深度嗎？」
海洋之門前工程總監尼森：「這是最好的提問，不是嗎？他們想我擔任泰坦號領航員，我告訴他們我不會進去。拉什問我為何，我說是執行團隊問題，我不信任他們，我必死無疑。」
聽證會預料舉行兩星期，海洋之門的另一位創辦人、前營運總監，還有前科學總監將作證。
