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廣州市超前謀劃京港澳高速磁懸浮列車

廣州市超前謀劃京港澳高速磁懸浮列車

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廣州市超前謀劃京港澳高速磁懸浮列車

【Now新聞台】廣州市政府公布,綜合立體交通網規劃、超前謀劃同他其他超大城市高速磁懸浮通道布局及實驗線建設,包括預留興建京港澳高速磁懸浮列車的通道。

廣州市政府星期五在官方網站發布《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035)》,提出到2035年全市交通網總規模約2萬公里,軌道約有2300公里、道路長約1.5萬公里,涉及1個民用機場、7個港區、主要鐵路樞紐21個,形成高速銜接的公路樞紐集群、多點支撐的郵政快遞樞紐集群。

屆時廣州將實現「12312」出行交通圈,即是1小時通達粵港澳大灣區、與粵東粵西北地區2小時要到達、與國內及東南亞主要城市就要3小時,與全球主要城市需要12個小時。

《規劃》要求建設暢通「四通八達、四面八方」高鐵通道,推動形成十大出省高鐵通道,強化國家綜合立體交通網,主骨架支撐服務能力,包括新增廣州至珠海(澳門)高鐵、廣深高鐵新通道、強化廣州與珠澳、深港聯繫。

廣州市又會超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設,預留興建京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣速磁懸浮兩條通道,結合廣州白雲國機場T3航站樓新建的高鐵站,規劃預留廣州北站T4航站樓和專用軌道,實現大灣區各城市中心1小時到達、2小時可到省內城市。

中國自主研發設計和製造、最高時速超過600公里的世界首台高溫超導,高速磁浮工程化樣車及試驗線2021年1月在成都啟用,為將來更廣泛使用相關技術奠下基礎。

 

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