抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】連接福州、廈門和漳州的福廈高鐵今早開通，福廈高鐵是內地目前最快的跨海高鐵，也是距離台灣海峽最近的高鐵。
福廈高鐵第一班列車、復興號G9801次，於早上9時15分從福建省會福州的福州南站開出，約一小時後抵達閩南廈門的廈門北站。
這條在福建省內、沿台灣海峽西岸，連接福州、廈門和漳州等地的高鐵綫全長277.42公里，歷時六年興建，沿綫共8座客運車站。福州至廈門最快55分鐘到達，兩地形成一小時生活圈，比之前的福廈鐵路動車快了一個多小時，福州至漳州則最快89分鐘到達。
開通初期，每日開行的動車組列車8對，調整後最多達62對。
福廈高鐵是內地目前運行時速最快跨海高鐵，設計時速350公里，列車要通過泉州灣、湄洲灣和安海灣三座跨海大橋，是其最大特色同時是最大挑戰。
其中在湄洲灣跨海大橋建設工程，使用了全球首架千噸級高鐵架橋一體機崑崙號，將重達千噸的箱樑精準架設在橋墩之間。
湄洲灣跨海大橋項目部總工程師李維：「它可以運和架(設)一體，自己可以運也可以架設；第二，它運用到了一系列技術，可以安全高效地在橋面上行走。」
至於全國首座跨海高速鐵路橋泉州灣跨海大橋，施工團隊在橋樑合龍工程採用高精度傳感器，獲取數據解決了人工觀測和溫差變化影響的難題，同時使用了耐腐蝕的鋼材，突破了海洋環境腐蝕性強的工程技術難題。
