在風暴「桑迪」吹襲下，紐約市中心受到嚴重破壞，當中以地鐵的情況最受關注，因為今次被水浸過後，可能要數年時間才可完全解決遺留下來的問題，會打亂市民生活。
紐約地鐵其實有過百年歷史，設備比較陳舊，已經試過很多次因為水浸要停駛。所以今次他們早有準備，在桑迪吹襲到紐約之前就預先關門和暫停所有機器，可惜水浸仍然很嚴重。
雖然當局現已經把抽水機全開，但很車站仍被水浸著，短時間內未能重開。而且，水浸後有很多問題要跟進。特別是咸水入面的鹽分，可能會腐蝕金屬，如電線、機件、和軌道都會受破壞。這些破壞可能很細微，但對一個大型的交通系統來說，小小失誤都可以造成好大影響，所以絕對不可以鬆懈。
有專家指，要檢查和更新所有設施，可能要用數年時間，期間市民的生活都會受影響。
紐約地鐵1904年開始營運，已經有成108年歷史；不過比起1863年開業的倫敦地鐵，都只是年輕40年。它的服務範圍遍及大半個紐約市，有超過400個車站，每年乘客量有16億人次，是全球其中一個最繁忙的地鐵系統。
紐約地鐵還是年中無休，很多路線和車站，全日24小時、全年365日都開放。車站還有很多街頭藝人表演，乘客等車時都可以輕鬆一下。不過藝人要過了面試，才可以表演，不是隨便佔一個位置就可表演。
但歷史悠久的同時，車站都有好多問題。例如乘客塗鴉和亂拋垃圾，還有鼠患，及裝備老舊的問題和水浸的威脅等。其實當局都有考慮過進行改善措施，但紐約地鐵這麼舊和繁忙，要更新系統要用很多時間和錢，偏偏他們的財政狀況又一般。
紐約地鐵所屬的紐約都會運輸局，在2011年營運虧損9億美元，要靠政府補貼才能維持到服務。在如此情況下，當然很難撥資源出來更新設備。
今年新上任的港鐵行政總裁韋達誠，之前就在紐約運輸局的總裁。比起紐約，香港地鐵會出的問題算是小一點。
