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【Now新聞台】「寵物車廂」多年來在香港不見蹤影，但「毛孩」數目就愈來愈多，有狗主批評政策落後。有關注動物權益組織建議，可在非繁忙時段試行「寵物車廂」。
柴犬溝溝這天探索西九文化區，狗朋友、「大朋友」，最重要當然不少得有「奴才」照顧。
寵物主人Amity：「牠不外出的話，反應差很多。我之前試過打風時帶不到牠外出，牠就像是整天都悶悶不樂，若出遠門，多數都是星期日，一整天那樣外出。」
不過，想遠離繁囂代價也不小。現時大部分公共交通工具寵物都不能乘搭，Amity沒有私家車，想帶愛犬到郊外「放電」，就惟有召車。
Amity：「之前有看過可能去一些迪欣湖這類遠些少的地方，若單程可能都要三百元，來回就已經是六百元。有時上車不方便的地方是，剛才提到我會帶寵物車帶牠外出，但若我自己一個帶牠外出的話，我要摺起寵物車放在一個狹窄的空間裡，再抱著牠都頗狼狽。」
她希望政府容許更多公共交通工具讓寵物乘搭。
現時對寵物較寬鬆的公共交通工具是渡輪服務，全港有18條航線均容許乘客帶同寵物登船，佔所有常規渡輪航線逾八成，不過就一定要用繩牽引著或裝在寵物袋內。
有動物權益組織近期訪問一千多名市民，發現七成以上港人均支持容許犬隻上港鐵、巴士，建議可以先在非繁忙時段試行。
亞洲動物基金動物福利教育經理Karina：「我明白部分寵物主人或會覺得這並非完全共容，但你要考慮所有乘客，所有不同意見、持分者，若我們能容許寵物登上公共交通工具，但僅限於指定位置，我不認為這是世上最壞的事。」
她建議政府就寵物乘搭不同類型公共交通工具，分別展開公眾諮詢，了解民意。
我們就設立寵物車廂向公共交通營運商查詢。港鐵指會持開放態度，與不同持分者保持溝通，又指鐵路使用率非常高，需平衡乘客與鐵路安全暢順運作，顧及動物在侷促環境的反應。
而九巴及新巴城巴均指受法例所限，除導盲犬外，乘客不能攜帶動物上車，會繼續與政府或持分者溝通。
電車公司和天星小輪就指，它們屬於半開放式運輸，寵物乘搭恐怕易有危險，或越過圍欄風險。
