【Now新聞台】美國眾議院公布波音737Max客機空難調查報告，指出除了飛機設計問題、政府監管不力以至波音隱瞞和拒絕認錯的企業文化，都造成了兩宗原本可以避免的墜機意外發生。
印尼獅子航空一架波音737Max客機，2018年10月起飛不久墜毀，機上189人罹難。五個月後，埃塞俄比亞航空同一款飛機墜毀，機上157人無一生還。美國成為全球最後下令737Max禁飛的國家，當局最初堅持飛機無系統性問題。
面對346條人命，美國眾議院一個調查小組經過18個月調查，公開報告，確認空難原本可以避免。
報告嚴詞批評波音，為了跟歐洲對手空中巴士競爭，在生產737Max客機上極力節省成本，同時避免生產進度落後，將利益凌駕在安全之上。
報告發現新設置的自動防失速系統的設計問題外，又揭發波音並無在機師飛行手冊提及新系統。
而為了避免成本增加，波音極力遊說監管機構聯邦航空局不需要就新系統，為機師進行摸擬飛行訓練，反映波音對聯邦航空局影響力過大。局方將認證工作過度授權給波音，批評局方無履行有力的監督責任，確保公眾飛行安全。
再加上波音事事隱瞞又拒絕認錯，「令人不安的企業文化」都是造成公司錯失防止空難的機會。
737Max客機在停飛15個月後，今年六月重新獲得試飛認證。波音表示已經從意外汲取教訓，認為737Max客機將成為史上受到最全面檢視的客機，對客機安全很有信心。
