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AKARA-福江走廊航空交通管制權將交南韓

AKARA-福江走廊航空交通管制權將交南韓

AKARA-福江走廊航空交通管制權將交南韓

【Now新聞台】關係仍然緊張的日本和南韓,就東海上空的航空交通管制權達成協議,同意由南韓全權負責,當中一條航道的空中交通管制,這條航道曾經幾乎發生空難,新安排希望有助減低意外風險,中國亦同意有關安排。

今次涉及的航道是這條處於中日韓之間的空中走廊,在1983年設立,當時南韓跟中國並未建交,每天的航班僅大約10班。

根據當時的安排,南韓的航空交通管制員,負責指揮南北飛行的航機,東西飛行的航班就由日本負責,這些航班大多數都是進出上海,但日韓兩國的航空交通管制員使用不同的無線電頻率,機師一旦遇上緊急事故,要跟控制塔溝通就非常麻煩。

隨着使用這條走廊的航班增至現時每日大約800班,成為亞太區內其中一條最繁忙的航道,,加上明年東京奧運舉行,預計走廊會更加繁忙,航空交通管控權分開的做法,已無法應付所需。

國際民航組織理事會主席阿利烏說,日韓經磋商後原則上同意走廊的航空交通管制,劃一交給南韓負責,中方亦已接納這個安排,預計明年四月正式生效。

在新協議下,日本獲得一條新航線,南韓政府早前曾建議在走廊向着朝鮮半島的方向,開通連接中日韓的新航線,將現行走廊日本飛中國的航線改為單向,從中國飛日本的航班就分流到新航線。

國際航空運輸協會發表聲明,指協議有利飛行安全和效率,協會在2017年底曾發表報告,指走廊的安全風險不斷上升,但之後仍幾乎發生空難。美國聯邦快遞一架飛機,在去年7月,幾乎跟南韓兩架廉航客機相撞,今年6月兩架民航機亦差點撞機,其中一架為了避險,突然急速下降。

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