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【Now新聞台】日本警方繼續調查京急列車在橫濱與貨車相撞的事故，又到過死亡貨車司機工作的運輸公司搜查。另外發生事故的平交道偵測障礙物的裝置，同列車自動煞車系統並沒有連接在一起使用。
京急電鐵的工作人員清理列車同貨車相撞的平交道現場，由路軌拖走了損毀沒有那麼嚴重的車廂。至於出軌傾側的第一節車廂因為擔心會倒塌，所以要花較長時間處理，要逐件碎片移走，希望趕在周六早上恢復列車服務。
平交道檢測障礙物的裝置運作正常，但京急電鐵並沒有好像其他鐵路公司那樣，
將它同自動列車停止裝置ATC連接埋一起使用，當偵測到路軌有障礙物，ATC會自動幫列車減速，甚至是煞停。
警方目前的調查方向是列車司機煞車的時機是否適當。
事發時列車司機看到訊號燈，即時手動緊急煞車，但最終都是撞到貨車。
平交道前的340米、130米、10米都有訊號燈提示司機路軌上是否有障礙物，就算列車以時速120公里行駛、一般應該能夠及時煞停。
事故調查的另一個方向是死亡的67歲貨車司機本橋道雄，行駛的並非公司原定路線，有同事懷疑他不小心行錯入狹窄巷道後，想轉出平交道，返回高速公路時被困。
警方派人到千葉縣涉事的運輸公司搜查，扣押了一批資料，希望了解司機的日常工作情況及貨車行駛路線等。他並無喝酒習慣，身體狀況亦無異常。
