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初步調查指多重防護漏洞致列車翻側

初步調查指多重防護漏洞致列車翻側

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初步調查指多重防護漏洞致列車翻側

【Now新聞台】台灣上月發生的普悠瑪列車出軌事故,行政院調查小組發表初步調查結果,指事故是人員操作及機械等多重因素及漏洞導致。

行政院成立的普悠瑪事故調查小組指,經過檢查及核對列車控制監視系統、自動列車防護系統ATP及監視影像等紀錄,發現事故中人員操作、作業程序、機械甚至組織管理方面都有問題,湊巧每一層防護措施出現漏洞和失效,最終導致慘劇。

出事列車上負責提供煞車時,所需空氣的主風泵在發車前已強制停機無運作,導致行駛期間列車動力時有時無。

司機當天下午約4時17分關閉ATP,而且列車從來都無連接ATP遠端監視系統,所以未有發出警告訊息。

去到約4時46分即事故發生前約2分鐘,司機與機車調度員及台北機務段檢查員通話,嘗試解決列車異常狀況,又提到已關閉ATP,當時調度員回覆稱「ATP關起來會好嗎?」

結果通訊期間列車未有減速,列車以時速141公里超過限制的75公里進入新馬站的彎道,導致第一節車廂向左傾側,第二至第八節車廂亦相繼出軌,造成十八死、逾二百人傷。

調查小組認為,如果列車行駛期間,車上系統出現問題或異常能夠當下有效處理,這場悲劇是可以避免。

小組已要求台鐵局立刻落實改善建議,包括督促司機不得自行關閉ATP,完成普悠瑪列車ATP接回遠端監視系統。

 

 

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