【Now新聞台】美國、日本及巴西正加緊研發超高速鐵路，中國亦同樣加入競爭行列，並建造全球首個真空管道超高速磁懸浮列車實驗平台，列車理論上時速可達一千公里。
在四川成都的西南交通大學搭建全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台，路線長45米，最大載重可達到一噸，研究人員可模擬列車每小時0至50公里的速度。
內地首條載人高溫超導磁懸浮環形實驗線，在真空管道理想狀態下可將列車理論時速提高至一千公里、甚至更高，成為未來超級高鐵的雛形，列車使用了顛覆性的高溫超導磁懸浮技術。
高溫超導體相對其他技術穩定性較高，減少列車在軌道上劇烈搖晃。
高溫超導體及軌道所用的永磁材料，一向都是美國及日本等主導及製造，並禁止出口到中國，因此今次實驗所用的這兩種材料均是自主研發及製造。
研究團隊及製造商克服了不少難關，包括如何抵抗永磁體因互相排斥產生的推力，將它們組成路軌，前後花了三年多才研製出高性能的超導體。
由2014年實驗線搭建到現在，這項技術逐漸受國際注目，研究團隊將會完成建造時速400公里的試驗平台，測試速度亦可以更高，接下來還會嘗試時速1500公里試驗，希望為未來人類出外方式，甚至航天應用方面帶來革命性的轉變。
