【Now新聞台】德國五大車廠包括寶馬和大眾等，涉嫌二十多年來在汽車發展、引擎技術和廢氣排放系統等方面秘密串通協調，以增加德國汽車業的優勢。歐洲委員會和德國反壟斷部門正展開調查。
新一期德國《明鏡周刊》以一對車頭燈作為封面，標題為「同業聯盟」，揭發德國汽車業聯手合謀壟斷長達20多年。
報道指德國五大汽車製造商平治的母公司戴姆勒、寶馬、大眾和大眾的子公司保時捷及奧迪，自90年代起至今，在汽車發展、引擎技術、供應商、柴油車廢氣排放系統等方面秘密合作，串通協調，一致槍口對外，共同應對國外競爭者。
五大車廠的工程師和行政人員等定期出席工作小組，大約一年數次，磋商合謀的範疇，例如同意自動開篷運作時，車速限制於每小時五十公里。
報道又指，在使用有效減低廢氣排放的添加尿素AdBlue方面，原本可用上35公升，供三萬公里路程，但車廠為了節省成本和空間，在06年同意將容量限於8公升，只夠行走六千公里。
大眾兩年前遭揭發在汽車排放測試數據中造假，被罰巨款。《明鏡周刊》指這場醜聞正正由車廠之間的勾結行為造成。
德國的聯邦反壟斷機構去年搜查大眾辦公室，調查有關鋼材的壟斷行為時，無意中找到文件，顯示五大車廠涉嫌串通。據報大眾和戴姆勒已向當局招認，希望免受懲罰，其他車廠則拒絕回應有關報道。
歐洲委員會發表聲明，證實委員會和德國當局正展開調查，強調不宜過早推測，如證實車廠有壟斷等不當行為，歐洲委員會有權罰款和強制他們改變營運手法。
分析指這可能是德國歷來最大宗的同業聯盟案。
