【Now新聞台】天舟一號是貨運飛船，只用於運貨，不載人，有內地傳媒稱它為太空快遞小哥。
天舟一號長10.6米，艙體最大直徑3.35米，運載能力超過6噸，飛船內壁全部設置為貨架，中間留出一條通道，太空人可以在通道中隨意走動、轉身、取放貨物。
為提升天舟一號承載量，飛船外部壁板僅3毫米厚，盡量減輕本身重量，內部採用高效承載貨架設計，蜂窩板、碳纖維板結構經過科學分析，傳力效果好。
天舟一號運送的物資是精密儀器和太空人用品，裝載的貨包必須有良好保護功能，針對不同體積、形狀的貨物有特定設計的高科技貨包，採用抗菌防霉布料，可確保貨物在貨包中存放一年，裏面還有一層新研製的防火防潮防震氣囊袋，以防碰撞破損。
雖說天舟一號主要任務是為太空站運送貨物，但絕不只是送貨那麼簡單，還要實踐「零窗口」發射、與天宮二號快速交會對接以及太空加油這些重要技術。
專家指出，太空站需要燃料，定時啟動火箭發動機，以保持軌道高度，長期留守的太空人也需要不斷補給生活物資、維修設備和實驗用品，因此中國目標在2020年建造太空站，先發展貨運飛船是必不可少的一步。
1978年蘇聯成功發射人類第一艘貨運飛船進步一號，為太空站禮炮六號內的兩名太空人運送補給物資和推進劑等，自此蘇聯不斷刷新人類在太空逗留的紀錄。
多國也有研發貨運飛船，包括美國的龍飛船、天鵝座、日本的HTV，歐洲航天局研發的貨運飛船自動轉移飛行器，運貨能力可達7噸，是迄今運貨能力最大的飛船，但從2008至2014年發射了5個後，已停止製造。
