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天舟一號特別設計提高承載量

天舟一號特別設計提高承載量

天舟一號特別設計提高承載量

【Now新聞台】天舟一號是貨運飛船,只用於運貨,不載人,有內地傳媒稱它為太空快遞小哥。

天舟一號長10.6米,艙體最大直徑3.35米,運載能力超過6噸,飛船內壁全部設置為貨架,中間留出一條通道,太空人可以在通道中隨意走動、轉身、取放貨物。

為提升天舟一號承載量,飛船外部壁板僅3毫米厚,盡量減輕本身重量,內部採用高效承載貨架設計,蜂窩板、碳纖維板結構經過科學分析,傳力效果好。

天舟一號運送的物資是精密儀器和太空人用品,裝載的貨包必須有良好保護功能,針對不同體積、形狀的貨物有特定設計的高科技貨包,採用抗菌防霉布料,可確保貨物在貨包中存放一年,裏面還有一層新研製的防火防潮防震氣囊袋,以防碰撞破損。

雖說天舟一號主要任務是為太空站運送貨物,但絕不只是送貨那麼簡單,還要實踐「零窗口」發射、與天宮二號快速交會對接以及太空加油這些重要技術。

專家指出,太空站需要燃料,定時啟動火箭發動機,以保持軌道高度,長期留守的太空人也需要不斷補給生活物資、維修設備和實驗用品,因此中國目標在2020年建造太空站,先發展貨運飛船是必不可少的一步。

1978年蘇聯成功發射人類第一艘貨運飛船進步一號,為太空站禮炮六號內的兩名太空人運送補給物資和推進劑等,自此蘇聯不斷刷新人類在太空逗留的紀錄。

多國也有研發貨運飛船,包括美國的龍飛船、天鵝座、日本的HTV,歐洲航天局研發的貨運飛船自動轉移飛行器,運貨能力可達7噸,是迄今運貨能力最大的飛船,但從2008至2014年發射了5個後,已停止製造。

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